Budowa i modernizacja nawierzchni kolejowej

Pracujemy jako podwykonawca w zakresie budowy i modernizacji nawierzchni kolejowej. Zlecenia realizujemy na terenie całej Europy — dla firm największych i mniejszych.

Doświadczenie

lata pracy na rynku kolejowym

Zaplecze techniczne

własne maszyny i sprzęt

Międzynarodowe

realizacje w kilku krajach Europy

Największa siła tego świata — człowiek

km 0+000 / o nas
Brygada NAMTOR na odcinku roboczym brygada

Świat rozwija się coraz szybciej, a infrastruktura kolejowa stanowi podstawę tego rozwoju.

W każdym kraju Europy podejmowane są coraz większe inwestycje w rozwój oraz modernizację infrastruktury kolejowej. Mimo że rozwój oparty jest na coraz nowocześniejszych maszynach, wszyscy wiemy, że nigdy nie zastąpią one największej siły tego świata — człowieka.

Stałe szkolenia i poszerzanie kadry o wykwalifikowanych pracowników są dla nas priorytetem.

Budowa nawierzchni kolejowej

km 0+412 / oferta
Cięcie szyny przecinarką torową obróbka toru

Pełny zakres robót torowych — od demontażu starej nawierzchni po gotowy odcinek.

  • Montaż i demontaż nawierzchni kolejowej
  • Montaż rozjazdów kolejowych
  • Wymiana podkładów kolejowych oraz szyn
  • Modernizacja bocznic i torów kolejowych
  • Modernizacja przejazdów kolejowych
  • Letnie i zimowe utrzymanie linii

Z czego składa się tor

km 0+900 / konstrukcja
Wczytywanie modelu 3D… Kilka sekund przy pierwszym wejściu
przeciągnij, aby obrócić · kółko przybliża

Prace ziemne i infrastruktura towarzysząca

km 1+240 / oferta
Koparka przy pracach ziemnych na torach roboty ziemne

Podłoże, odwodnienie i obiekty towarzyszące. To od nich zależy trwałość całej konstrukcji.

  • Układanie koryt kablowych i brukowanie
  • Podbudowa z kruszyw łamanych i naturalnych
  • Niwelacja i zagęszczanie podłoża
  • Roboty przekopowo-nasypowe
  • Profilowanie skarp i rowów odwodnieniowych
  • Humusowanie, darniowanie i obsiewanie skarp
  • Drenaże i kolektory

Własny sprzęt na budowach

km 2+080 / zaplecze
Koparka dwudrogowa w barwach NAMTOR koparka dwudrogowa

Szerokie zaplecze techniczne

Dysponujemy flotą w pełni wyposażonych samochodów oraz szerokim zapleczem technicznym — zarówno drobnymi narzędziami, jak i specjalistycznymi maszynami.

Koparka dwudrogowa wjeżdża na tor po własnych prowadnicach szynowych i pracuje tam, gdzie sprzęt kołowy nie dojedzie.